Og det lønner seg å være tidlig ute for ikke å komme i tidsnød. Om ikke bilen er kontrollert og feil er rettet opp innen fristen, vil veivesenet sende ut et varsel. Da kan det være vanskelig for de arme bileierne å finne verksteder som har ledig kapasitet på kort varsel. Så i år kan det være lurt å regne ut riktig dato, og sette et kryss i almanakken en god stund før dette.

-Gjerne tre - fire måneder før fristen utløper. Fabrikknye biler skal inn til EU-kontroll etter fire år, mens eldre biler må møte opp hvert andre år. Systemet fungerer slik at det siste sifferet i bilnummeret indikerer hvirlekn måned bilen må være ferdig kontrollert og klar for godkjenning. Det betyr at bilnummer som slutter på fire, må rekke EU-kontrollen i april. Ett unntak er at 7-taller står for november, sier Bjørn Hansen ved Asbjørns bilverksted i Lillesand. Dette beror på at veivesenet har sommerferie i juli.

-Så med en april-bil ville jeg nok ikke ventet lenger enn til senest februar med å bestille time. Videre er det slik at biler som er produsert i et oddetalls-år skal in til kontroll i nærmeste år med oddetal. Er bilen laget eller registrert i 2002, skal den kontrolleres i år. Biler med som er oppført med 2001 i vognkortet, må inn neste år, sier Bjørn Hansen videre.

Han synes det er viktig at publikum blir klar over dette, slik at de ikke blir tatt på senga og plutselig finner et purrebrev i postkassa. Rekker de ikke purrefristen, risikerer de at Tollvesenet får en avskiltingsbegjæring. Om det noen som lurer på når de skal inn, kan de bare ringe verkstedet, så henter de det umiddelbart opp på dataoversikten. Dessuten står det utførlig forklart på hjemmesidene til Statens Vegvesen.